(资料图片仅供参考)

1、网上粘贴复制的我就不找了据我了解阻尼减震是避震筒里面的油里面密布了有磁性的碎屑一样的东西在一定情况下（比如通电）碎屑一样的东西可以排列不一样排列随外界迅速条件变化而迅速变化，从而导致筒里的油可压缩性不一样这样避震器的软硬也变化举个例：汽车在过减速带的时候车轮刚上减速带的时候我们希望避震软一点（可压缩性大一点），底盘给悬挂一个信号，使避震筒的油有压缩性大一点，这样冲击力就小。

2、车轮过了减速带，要下落的时候，这时候，避震器要尽量硬一点，弹性强一点，以免车辆像船一样颠簸，于是底盘给悬挂一个信号，使碎屑重新排列，使悬挂筒里的油变的难以压缩这样过减速带车辆的舒适性和可操控性大大提高。

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